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年我們在綏牡公路A2標段進(jìn)行水泥穩定砂礫基層施工,本標段處于東寧縣綏陽(yáng)鎮境內,沿線(xiàn)地質(zhì)河流復雜多變,砂礫粒徑較大,最大直徑約40cm,粒徑15～40cm的砂礫占總砂礫的30%,而且片狀和橢圓形較多,我們從濰坊購買(mǎi)一臺新的600型穩定土拌合站,由于出廠(chǎng)時(shí)篩子安在料倉上,篩子孔徑為12*8cm,振動(dòng)電機安裝在料倉壁上,為此在裝載機上料時(shí),每鏟倒下去后,由于篩子坡度小,停留在篩子上沒(méi)有漏下去的砂礫就會(huì )把篩子塞滿(mǎn),就需要用人工去見(jiàn)處理,這樣就會(huì )耽誤時(shí)間,影響出料速度,為此我們對篩子進(jìn)行大幅度的改進(jìn)。計量準確的改良土廠(chǎng)拌站,公路用拌和站的發(fā)展,拌和站設計獨特,級配碎石拌和站的新型專(zhuān)利,公路用拌和站需要維修,二灰攪拌設備主要作用是什么,南安市鏈輪