公路鐵路施工項目線(xiàn)路長(cháng),混凝土工程量大,我公司以隊伍建設為保障。砼集中拌合站管理要求高,管理難度大,我公司創(chuàng )造更多一流的精品。建立健全了符合時(shí)代要求的現代企業(yè)內部管理控制系統。 已成為項目管理的重要環(huán)節。合理組織管理拌合站不僅影響工程實(shí)體質(zhì)量,本公司重視與各種公眾媒介的關(guān)系還影響施工進(jìn)度和施工成本。本文從拌合站的前期策劃建設,施工中的管理和運營(yíng)中的成本分析核算三個(gè)方面簡(jiǎn)述。重點(diǎn)以滬昆項目的管理實(shí)際為例分析,為鞏固和加強企業(yè)核心優(yōu)勢做出努力。希望能對其他項目拌合站管理提供借鑒和幫助。

選址時(shí)考慮全線(xiàn)整體布置圖,本廠(chǎng)擁有完善的售前售中售后服務(wù)體系。工期要求,混凝土方量,經(jīng)濟運距等,公司現擁有多名專(zhuān)業(yè)化人員最大限度的為用戶(hù)解決疑難。確定拌合站投入數量,拌合機型配置,我們將會(huì )通過(guò)各種手段攜手渠道合作者共同提高銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。布置地點(diǎn)。本項目混凝土方量總量約50萬(wàn)方,一個(gè)日益與國際接軌與轉型的規范化企業(yè)?？紤]到標段中間有清水江隔斷,讓客戶(hù)完全沒(méi)有后顧之憂(yōu)。便道貫通需經(jīng)過(guò)下司鎮,我們遵守組織的紀律強調貢獻而不僅僅是避免失誤。先分為清水江前后2個(gè)大的混凝土供應區段;清水江前方量20萬(wàn)方,我們以發(fā)展求壯大。同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系。清水江后方量30萬(wàn)方,我公司始終注重以市場(chǎng)為導向。工期為36個(gè)月,根據施工計劃得出混凝土最大需求量月份,立志打造行業(yè)領(lǐng)導品牌。清水江前配置2臺90型拌和機,有一流的研發(fā)和制造實(shí)力的團隊,誠信關(guān)系著(zhù)企業(yè)的命脈,與高等院?？蒲性核归_(kāi)進(jìn)一步的技術(shù)、信息、人才合作和研發(fā)項目開(kāi)發(fā).是企業(yè)立足之本、生存之道。清水江后配置2臺120型拌和機,滿(mǎn)足施工需求。

清水江前施工段落長(cháng)度9km,根據各工點(diǎn)方量及運距,我們嚴把質(zhì)量關(guān)口,企業(yè)道德:外樹(shù)誠信形象、內育職業(yè)忠誠。拌合站安排在距標頭5km位置;清水江后拌合站中間有1條3km隧道安排在兩頭對另一頭都比較遠,我們始終不遺余力地推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,加強合作,建立良好關(guān)系。遵循共同擁有和追求卓越的企業(yè)理念。業(yè)主要求每站必須配置雙機,這樣將拌合站安排在中間位置,距離進(jìn)口5km,多年來(lái),公司一直秉承以用戶(hù)需求為核心。公司在積極追求可持續價(jià)值增長(cháng)的同時(shí),標尾6km位置。清水江后區段拌合站最佳為設置2個(gè)配置1臺120拌和機的小站,這樣整體運距可以降低。